这是运输行业的一个新兴术语　意思　就是可以拉大吨位的车　行车证　营运证　上面标注的却是小吨位　为什么会这样呢　这样车主就可以买小吨位的养路费　拉大吨位的货　具体的有２７吨的车买１２吨．１６吨　甚至还有买６吨的也有１７吨的买１０吨的等等．
　先不说养路费合不理　交警　路政　交通稽查　上路查车　发现这种情况就实行重罚制度　轻者罚款１０００－２０００元　重则罚款后再补叫从上牌时到目前之间的所少交的养路费+ p2 P1 y/ ~7 ]+ w  G
　　是什么原因造成的呢？　早在１９９８年时　广西柳州乘龙汽车制造厂生产的　９．６米长　２．４米宽　的三轴车　实际可以拉２５－３０吨　可是合格证上标注的却是载重４吨　交警没办法只好给他上牌　实际那时解放汽车７．２米的２轴　可以拉１０－１２吨　比乘龙车小的多　还要５吨的牌照% o2 b6 V3 z x, M
大家看这就不合理了　有些车主就心理不平衡了　这是其一; H& f$ c6 f. D  B1 O8 s( j2 I
　　再望后这几年　一些运输企业为了吸收社会上的挂靠车辆就买通交通部门　不按合格证上标的吨位　适当地少上几吨　一直到现在还有这中情况　（他们还对你说大吨小标路上罚款厉害啊）这是其二
运输市场不规范　运费地的厉害　车主为了多拉一些货　　就把车辆改装　加宽　加长　加弹簧板　加大轮胎　加车轴　小车边成了大车　吨位还是小吨位　这是其三
　可是罚款都是车主的　原因都在车主吗？